Tại thị trường thế giới, giá dầu WTI đạt 76,9 USD/thùng, tăng 3,09 USD/thùng. Trong khi đó, giá dầu Brent đạt 81,97 USD/thùng, tăng 3,26 USD/thùng vào lúc 6h38 ngày 30/1 theo giờ Việt Nam.
Giá dầu vẫn tăng. Hình ảnh minh họa
Giá dầu được thúc đẩy do lượng dự trữ dầu thô của Mỹ giảm lớn hơn dự kiến. Mỹ – nước tiêu thụ dầu lớn nhất thế giới, đã ghi nhận mức tăng trưởng kinh tế nhanh hơn dự kiến trong quý IV/2023. Tâm lý thị trường cũng cải thiện trong tuần nhờ các biện pháp mới nhất của Trung Quốc nhằm thúc đẩy tăng trưởng.
Tuy nhiên, các nhà giao dịch cho rằng, Ngân hàng Trung ương Mỹ có nhiều khả năng bắt đầu đợt cắt giảm lãi suất vào tháng 5/2024, thay vì tháng 3/2024 như dự báo trước đó, gây áp lực lên giá dầu thô kỳ hạn.
Ngoài ra, Nga có thể sẽ cắt giảm xuất khẩu naphtha khoảng 127.500 – 136.000 thùng/ngày, tương đương khoảng 1/3 tổng lượng xuất khẩu của nước này, sau khi hỏa hoạn làm gián đoạn hoạt động tại các nhà máy lọc dầu trên Biển Baltic và Biển Đen.
Tại Việt Nam, sáng ngày 30/1, giá xăng dầu trên thị trường không cao hơn giá:
Xăng E5RON92: không cao hơn 22.171 đồng/lít
Xăng RON95-III: không cao hơn 23.407 đồng/lít
Dầu điêzen 0.05S: không cao hơn 20.376 đồng/lít
Dầu hỏa: không cao hơn 20.544 đồng/lít
Dầu madút 180CST 3.5S: không cao hơn 15.494 đồng/kg.
Việc giá xăng dầu thế giới tiếp tục tăng đã tác động đáng kể đến giá xăng dầu trong nước. Theo các chuyên gia, giá xăng dầu trong nước có thể sẽ tiếp tục tăng trong những tháng tới nếu giá dầu thế giới tiếp tục duy trì xu hướng tăng.
Để giảm thiểu tác động của giá xăng dầu tăng cao, các cơ quan chức năng cần có các giải pháp hỗ trợ người dân và doanh nghiệp.
Giá xăng dầu thế giới tiếp tục tăng do căng thẳng địa chính trị ở Trung Đông leo thang và đồng USD yếu. Điều này đã tác động đến giá xăng dầu trong nước, tiếp tục tăng mạnh vào ngày 27/1.
Giá xăng dầu trong nước tăng do chịu tác động của giá dầu thế giới.
1. Cập nhật giá xăng dầu ngày 27/1/2024
Theo dữ liệu từ Bộ Công Thương, giá xăng dầu trong nước ngày 27/1/2024 tiếp tục tăng so với kỳ điều chỉnh trước đó. Cụ thể:
Xăng E5 RON 92 tăng 182 đồng/lít, lên mức 22.171 đồng/lít;
Xăng RON 95-III tăng 212 đồng/lít, lên mức 23.407 đồng/lít;
Dầu diesel tăng 182 đồng/lít, lên mức 20.376 đồng/lít;
Giá xăng dầu trong nước tăng do chịu tác động của giá dầu thế giới. Cụ thể, giá dầu Brent giao dịch ở mức 83,55 USD/thùng, tăng 1,12 USD so với đầu giờ sáng qua. Còn giá dầu WTI ở mức 78,01 USD/thùng, tăng 0,65 USD.
Ngoài ra, lo ngại gián đoạn nguồn cung cũng là một trong những yếu tố khiến giá xăng dầu tăng. Hiện nay, căng thẳng địa chính trị ở Trung Đông leo thang và đồng USD yếu đang khiến nhu cầu dầu mỏ tăng cao.
3. Ảnh hưởng của giá xăng dầu tăng
Giá xăng dầu tăng sẽ tác động đến chi phí vận tải và giá cả hàng hóa, dịch vụ. Theo tính toán của Bộ Tài chính, mỗi lần giá xăng dầu tăng 100 đồng/lít sẽ làm tăng CPI khoảng 0,07%.
4. Khuyến nghị
Để giảm thiểu tác động của giá xăng dầu tăng, Bộ Tài chính đã đề xuất phương án giảm thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu. Theo đó, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng sẽ giảm từ 2.000 đồng/lít xuống còn 1.000 đồng/lít; thuế bảo vệ môi trường đối với dầu diesel giảm từ 1.000 đồng/lít xuống còn 500 đồng/lít; thuế bảo vệ môi trường đối với dầu hỏa giảm từ 700 đồng/lít xuống còn 300 đồng/lít.
Rơ mooc và sơ mi rơ mooc là hai loại phương tiện giao thông đường bộ không có động cơ, được sử dụng để chở hàng hóa và được kéo bởi một xe có động cơ. Tuy nhiên, giữa hai loại phương tiện này có một số điểm khác biệt cơ bản.
Sơ mi rơ mooc được kéo bởi xe đầu kéo và rơ mooc được kéo bởi xe tải.
1. Rơ mooc là gì?
Rơ mooc là một loại phương tiện giao thông đường bộ không có động cơ, được sử dụng để chở hàng hóa và được kéo bởi một xe có động cơ. Rơ mooc có hai trục hoặc cụm trục ở trước và sau, được nối với nhau bằng một khung gầm. Sàn hoặc thùng hàng được đặt trên khung gầm, và các trục bánh xe được nối với nhau bằng hệ thống phanh.
Cụm từ “rơ mooc” là một thuật ngữ tiếng Việt, không phải là thuật ngữ tiếng Anh chính thức. Trong tiếng Anh, thuật ngữ tương đương là “tractor-trailer”, trong đó “tractor” là đầu kéo và “trailer” là rơ mooc.
“Rơ mooc” thường kết hợp giữa một đầu kéo (đầu tractor) và một rơ mooc (trailer), tạo thành một đơn vị hoàn chỉnh để vận chuyển hàng hóa.
Hình ảnh rơ mooc
Rơ mooc thường được sử dụng để chở hàng hóa có khối lượng lớn và kích thước lớn. Ví dụ, rơ mooc thường được sử dụng để chở container, máy móc thiết bị, vật liệu xây dựng,…
Rơ mooc phải được đăng ký và cấp phép lưu hành bởi cơ quan đăng kiểm. Người điều khiển rơ mooc phải có giấy phép lái xe hạng C trở lên.
Rơ mooc được phân loại thành nhiều loại khác nhau dựa trên kết cấu, mục đích sử dụng,… Một số loại rơ mooc phổ biến có thể kể đến là:
Rơ mooc sàn: Đây là loại rơ mooc phổ biến nhất, có sàn phẳng để chở hàng hóa.
Rơ mooc thùng: Đây là loại rơ mooc có thùng kín để chở hàng hóa cần bảo quản.
Rơ mooc bồn: Đây là loại rơ mooc có bồn để chở chất lỏng.
Rơ mooc chở chuyên dụng: Đây là loại rơ mooc được thiết kế để chở một loại hàng hóa cụ thể, ví dụ như rơ mooc chở xe ô tô, rơ mooc chở cẩu,…
2. Sơ mi rơ mooc là gì?
Sơ mi rơ mooc là một loại phương tiện giao thông đường bộ không có động cơ, được sử dụng để chở hàng hóa và được kéo bởi một xe có động cơ. Sơ mi rơ mooc chỉ có một trục hoặc cụm trục ở phía sau. Do không có trục hoặc cụm trục ở phía trước nên khi tháo rời khỏi phương tiện kéo, sơ mi rơ mooc phải có một bộ thanh chống thay vào vị trí trục trước để giữ cho sàn hoặc thùng hàng được cân bằng.
Cụm từ “sơ mi rơ mooc” là một thuật ngữ tiếng Việt, không phải là thuật ngữ tiếng Anh chính thức. Trong tiếng Anh, thuật ngữ tương đương là “semi-trailer” hoặc đơn giản là “trailer”. “Semi” thường được sử dụng để chỉ phần đầu kéo (đầu xe) của một phương tiện vận chuyển hàng hóa, trong khi “trailer” hay “semi-trailer” thường được sử dụng để chỉ phần rơ mooc (trailer) được nối vào đầu kéo.
Sơ mi rơ mooc sànMột số loại sơ mi rơ mooc phổ biến
Sơ mi rơ mooc thường được sử dụng để chở container. Container là một loại thùng hàng tiêu chuẩn được sử dụng trong vận tải hàng hóa. Container có kích thước và trọng lượng tiêu chuẩn, giúp cho việc vận chuyển hàng hóa được dễ dàng và thuận tiện hơn.
Sơ mi rơ mooc phải được đăng ký và cấp phép lưu hành bởi cơ quan đăng kiểm. Người điều khiển sơ mi rơ mooc phải có giấy phép lái xe hạng C trở lên.
Sơ mi rơ mooc được phân loại thành nhiều loại khác nhau dựa trên kết cấu, mục đích sử dụng,… Một số loại sơ mi rơ mooc phổ biến bao gồm:
Sơ mi rơ mooc sàn: Đây là loại sơ mi rơ mooc phổ biến nhất, có sàn phẳng để chở container.
Sơ mi rơ mooc thùng: Đây là loại sơ mi rơ mooc có thùng kín để chở container cần bảo quản.
Sơ mi rơ mooc bồn: Đây là loại sơ mi rơ mooc có bồn để chở chất lỏng.
Sơ mi rơ mooc chở chuyên dụng: Đây là loại sơ mi rơ mooc được thiết kế để chở một loại container cụ thể, ví dụ như sơ mi rơ mooc chở container xe hơi, sơ mi rơ mooc chở container cẩu,…
Sơ mi rơ mooc chở xeSơ mi rơ mooc chở xăng dầu
2. Điểm giống nhau giữa rơ mooc và sơ mi rơ mooc
Cả hai loại phương tiện đều không có động cơ, cần được kéo bởi một xe có động cơ.
Cả hai loại phương tiện đều được sử dụng để chở hàng hóa.
Cả hai loại phương tiện đều có kết cấu tương tự nhau, bao gồm sàn hoặc thùng để chở hàng, các trục bánh xe và hệ thống phanh.
2. Điểm khác nhau giữa rơ mooc và sơ mi rơ mooc
– Về kết cấu
Rơ mooc có hai trục hoặc cụm trục ở trước và sau.
Sơ mi rơ mooc chỉ có một trục hoặc cụm trục ở phía sau. Do không có trục hoặc cụm trục ở phía trước nên khi tháo rời khỏi phương tiện kéo, sơ mi rơ mooc phải có một bộ thanh chống thay vào vị trí trục trước để giữ cho sàn hoặc thùng hàng được cân bằng.
– Về cách kéo
Rơ mooc được kéo bằng một khớp nối cứng. Khớp nối này có thể là khớp nối ba chân hoặc khớp nối chốt kéo.
Sơ mi rơ mooc được kéo bằng một khớp nối mềm. Khớp nối này có thể là khớp nối kéo hoặc khớp nối bán cứng.
– Về mục đích sử dụng
Rơ mooc thường được sử dụng để chở hàng hóa có khối lượng lớn và kích thước lớn. Ví dụ, rơ mooc thường được sử dụng để chở vật liệu xây dựng, máy móc thiết bị, xe cộ,… Rơ mooc có thể chở được nhiều loại hàng hóa khác nhau, tùy thuộc vào nhu cầu của người sử dụng.
Sơ mi rơ mooc thường được sử dụng để chở container. Container là một loại thùng hàng tiêu chuẩn được sử dụng trong vận tải hàng hóa. Container có kích thước và trọng lượng tiêu chuẩn, giúp cho việc vận chuyển hàng hóa được dễ dàng và thuận tiện hơn. Sơ mi rơ mooc có thể chở được nhiều loại container khác nhau, từ container nhỏ đến container lớn.
Lời kết
Tóm lại, rơ mooc hay sơ mi rơ mooc đều là phần đuôi, cần phải có xe kéo mới đi được. Điểm khác nhau là: Rơ mooc rơ mooc có bánh riêng, tự bánh xe của nó cõng hết trọng lượng, xe kéo ko chịu tải của rơ mooc; Sơ mi rơ mooc chỉ có bánh sau thôi, phần trước phải gối lên xe kéo, xe kéo cõng tải trọng đỡ cho phần đuôi.
Việc lựa chọn sử dụng sơ mi rơ mooc hay rơ mooc phụ thuộc vào loại hàng hóa cần vận chuyển. Nếu hàng hóa là container thì nên sử dụng sơ mi rơ mooc. Nếu hàng hóa là loại hàng hóa có khối lượng lớn và kích thước lớn thì nên sử dụng rơ mooc.
Xe đầu kéo container là một trong những phương tiện vận tải đường bộ quan trọng nhất hiện nay. Chúng đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy nền kinh tế. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết những sự thật thú vị về loại xe này. Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu 5 sự thật thú vị về xe đầu kéo container trong bài viết dưới đây.
Xe đầu kéo container là gì ?
Xe đầu kéo container còn có những cái tên khác là: xe tải đầu kéo, ô tô đầu kéo, hay xe container – là loại phương tiện cơ giới vận chuyển đường bộ có thể chở được những vật cồng kềnh, nhiều hàng hóa với trọng lượng lớn như container thông qua những thùng xe nối kèm hay rơ mooc.
Rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc chỉ có thể được sử dụng khi kết nối với một xe đầu kéo và không có bánh trước. Phanh của chúng được tự động hoạt động nếu rơ mooc đứng yên, chỉ khi được kết nối với xe đầu kéo thì xe vận hành được vì áp suất từ bơm không khí chạy bằng động cơ của xe mới giải phóng phanh.
1. Xe đầu kéo container được phát minh một cách tình cờ
Xe đầu kéo container được phát minh bởi Alexander Winton, một nhà sản xuất xe hơi người Mỹ, vào năm 1898. Ông vốn dĩ chỉ muốn tìm cách vận chuyển phương tiện của mình cho những người chủ mua nó mà không phải chịu bất kỳ sự hao mòn nào trên đường đi. Sau một thời gian, Winton bắt đầu nhận ra công dụng hữu hiệu của loại xe này và lên kế hoạch sản xuất những chiếc xe đặc biệt này hàng loạt.
Alexander Winton là cha đẻ của xe đầu kéo container hiện đại
Có thể nói, sự phát minh ra xe đầu kéo container là một bước ngoặt quan trọng trong lịch sử vận tải đường bộ. Loại xe này đã giúp giảm chi phí vận tải và tăng hiệu quả kinh doanh cho các doanh nghiệp, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế.
Xe đầu kéo đầu tiên
2. Tiêu thụ nhiên liệu của xe đầu kéo container ngày càng giảm
Tiêu thụ nhiên liệu là một trong những vấn đề quan trọng đối với xe đầu kéo container. Theo ước tính, vào năm 1973, mỗi chiếc xe đầu kéo container cần khoảng 1 lít diesel để đi được 2,4 km. Tuy nhiên, hiện nay, con số này đã giảm xuống còn khoảng 2,8 km. Điều này là nhờ sự phát triển của công nghệ động cơ và các thiết bị tiết kiệm nhiên liệu.
Cụ thể, các nhà sản xuất xe đầu kéo container đã áp dụng các công nghệ tiên tiến như:
Sử dụng động cơ diesel có hiệu suất cao hơn
Tích hợp hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp
Sử dụng các vật liệu nhẹ hơn cho thân xe
Những công nghệ này đã giúp giảm đáng kể lượng nhiên liệu tiêu thụ của xe đầu kéo container, mang lại lợi ích kinh tế cho các doanh nghiệp vận tải.
3. Trọng lượng tối đa của xe đầu kéo container có thể lên tới 140 tấn
Tại Việt Nam, trọng lượng tối đa của xe đầu kéo container là 36 tấn. Tuy nhiên, ở một số quốc gia khác, như Úc, xe đầu kéo thậm chí có thể kéo được bốn toa moóc với tổng trọng lượng lên tới 140 tấn. Điều này cho thấy khả năng vận chuyển hàng hóa khổng lồ của xe đầu kéo container.
Khả năng vận chuyển hàng hóa nặng của xe đầu kéo container giúp giảm chi phí vận tải và tăng hiệu quả kinh doanh cho các doanh nghiệp. Ngoài ra, xe đầu kéo container cũng được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực như xây dựng, khai thác mỏ,…
4. Hệ thống chống bó cứng phanh là trang bị bắt buộc trên xe đầu kéo container
Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) là một trong những trang bị an toàn quan trọng trên xe đầu kéo container. Hệ thống này giúp bánh xe của phương tiện bám đường và luôn quay khi phanh, từ đó chống việc bánh xe bị trượt trên mặt đường, hạn chế số lượng các vụ tai nạn.
ABS được yêu cầu phải được lắp đặt trên tất cả các xe đầu kéo container được sản xuất sau năm 1997. Hệ thống này đã giúp giảm đáng kể số vụ tai nạn liên quan đến xe đầu kéo container, góp phần bảo đảm an toàn giao thông.
5. Nội thất cabin xe đầu kéo container ngày càng tiện nghi
Đi cùng với sự phát triển của công nghệ, nội thất cabin xe đầu kéo container cũng ngày càng tiện nghi. Một chiếc xe đầu kéo container hiện nay thường được trang bị giường đệm, khoang nghỉ cho tài xế sau một chặng đường dài. Thậm chí với một số dòng xe cao cấp còn trang bị tủ lạnh, tivi cho nhu cầu cá nhân của tài xế. Giờ đây mỗi chiếc xe đầu kéo container như một căn nhà di động.
Nội thất tiện nghi giúp tài xế cảm thấy thoải mái và dễ chịu hơn khi lái xe, từ đó nâng cao hiệu quả công việc.
Nội thất của một xe đầu kéo Mỹ hiện đại
Lời kết
Xe đầu kéo container là một phương tiện vận tải đường bộ quan trọng, đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy nền kinh tế. Những sự thật thú vị về xe đầu kéo container mà chúng ta vừa tìm hiểu trên đây hy vọng sẽ giúp bạn hiểu thêm về loại xe này.
Những ngày gần đây, cả nước liên tiếp xảy ra những vụ cháy gây thiệt hại cả về người và của. Do vậy, công tác phòng cháy, chữa cháy được xem là ưu tiên hàng đầu đối với đời sống nói chung và vận tải nói riêng. Trong đó, xe đầu kéo là loại phương tiện có nguy cơ cháy nổ cao, do đó việc trang bị bình chữa cháy là bắt buộc.
Việc trang bị bình chữa cháy trên xe đầu kéo là bắt buộc
1. Xe đầu kéo có bắt buộc trang bị bình chữa cháy không?
Theo quy định tại Điều 51 Thông tư 63/2014/TT-BGTVT, xe đầu kéo là loại phương tiện bắt buộc phải trang bị bình chữa cháy. Mức phạt tiền đối với hành vi không trang bị bình chữa cháy trên xe đầu kéo là từ 300.000đ – 400.000đ.
Xe đầu kéo bị cháy
2. Một số loại bình chữa cháy phổ biến hiện nay
Hiện nay, trên thị trường phổ biến 4 loại bình chữa cháy:
Bình chữa cháy bột khô (Powder): Sử dụng bột khô để dập tắt đám cháy.
Bình chữa cháy CO2 (Carbon Dioxide): Sử dụng khí CO2 để dập tắt đám cháy.
Bình chữa cháy bọt: Sử dụng bọt để dập tắt đám cháy.
Bình chữa cháy nước: Sử dụng nước để dập tắt đám cháy.
04 loại bình chữa cháy phổ biến hiện nay.
Hầu hết các xe đầu kéo hiện nay đều sử dụng bình chữa cháy dạng bột. Bình chữa cháy dạng bột chỉ có hiệu quả đối với các chất cháy có công thức gốc xăng và dầu nhưng nó lại không hiệu quả khi tiếp xúc với con người.
3. Vị trí đặt bình chữa cháy trên xe đầu kéo
Nên đặt bình chữa cháy ở nơi dễ quan sát, dễ sử dụng, gần với người lái xe.
Không đặt bình chữa cháy ở những nơi có ánh nắng trực tiếp hoặc những nơi có nhiệt độ cao.
Tuyệt đối không đặt bình chữa cháy trên gác chân của người lái xe.
Nên đặt bình chữa cháy gần với tài xế
4. Cách bảo quản bình chữa cháy trên xe đầu kéo
Hạn chế di chuyển bình chữa cháy đến nhiều vị trí khác nhau.
Nếu thực sự cần di chuyển, nên tránh va đập mạnh.
Kiểm tra bình chữa cháy định kỳ theo quy định.
5. Lời kết
Bình chữa cháy là thiết bị phòng cháy, chữa cháy quan trọng, giúp hạn chế các vụ cháy nổ trên xe đầu kéo. Do đó, chủ xe cần lưu ý những quy định về việc trang bị, vị trí đặt và cách bảo quản bình chữa cháy trên xe đầu kéo để đảm bảo an toàn cho bản thân và người khác.
Phạt nguội là hình thức xử phạt vi phạm hành chính đối với các trường hợp vi phạm được phát hiện thông qua hệ thống giám sát tự động như máy đo tốc độ, camera giám sát,… Trong bài viết này, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách tra cứu phạt nguội đối với xe cơ giới vi phạm giao thông.
Hệ thống camera phạt nguội
1. Quy trình phạt nguội
Cảnh sát giao thông (CSGT) phát hiện phương tiện vi phạm thông qua hệ thống giám sát tự động như máy đo tốc độ hoặc camera giám sát.
Sau khi các trường hợp vi phạm được trích xuất, CSGT sẽ tiến hành xác minh, tra cứu thông tin về chủ phương tiện và phương tiện vi phạm.
Sau khi đã có căn cứ, Cơ quan công an sẽ gửi chuyển phát nhanh thông báo vi phạm cho chủ phương tiện và mời chủ phương tiện đến văn phòng CSGT nơi phát hiện vi phạm để giải quyết.
Khi vi phạm được xử lý xong sẽ được cập nhật kết quả xử lý và kết thúc hồ sơ.
Hệ thống camera phạt nguội được áp dụng xử phạt 24/24h tại Phòng CSGT, công an tỉnh Lạng Sơn. Ảnh: VOV
2. Những hình thức nộp phạt nguội
Người vi phạm có thể nộp phạt nguội bằng những hình thức sau:
Nộp trực tiếp cho Cảnh sát giao thông.
Tại bưu điện.
Tại kho bạc Nhà nước.
Ngân hàng ủy nhiệm được ghi trong văn bản.
Tại Cổng dịch vụ công quốc gia trực tuyến.
3. Cách tra cứu phạt nguội
Hiện nay có 4 cách tra cứu phạt nguội bao gồm:
Tra cứu trên Website của Cục đăng kiểm.
Tra cứu trên Website của Cục Cảnh sát giao thông.
Tra cứu trên Website của Sở giao thông vận tải.
Tra cứu trên ứng dụng tra cứu phạt nguội.
– Hướng dẫn tra cứu phạt nguội trên Website của Cục đăng kiểm
Để tra cứu phạt nguội trên Website của Cục đăng kiểm, bạn thực hiện theo các bước sau:
Bước 1: Truy cập vào website của Cục Đăng kiểm Việt Nam tại địa chỉ: http://www.vr.org.vn
Bước 2: Tại phía bên phải trang chủ, bấm vào mục Phương tiện xe cơ giới cho chủ phương tiện.
Bước 3: Điền đầy đủ thông tin được yêu cầu, cụ thể:
Biển đăng ký: Nhập biển kiểm soát của phương tiện, với xe sử dụng biển trắng 5 số thì khi nhập phải thêm chữ “T” vào cuối cùng, còn nhập thêm chữ “X” ở cuối nếu là biển xanh.
Số tem, giấy chứng nhận hiện tại: Nhập dãy số trên giấy chứng nhận kiểm định ô tô, vị trí của tem là trên kính xe.
Bước 4: Bấm Tra cứu.
Kết quả trả về sẽ cho ra các thông tin về phương tiện gồm:
Thông số kỹ thuật.
Thông tin chung.
Lần nộp phí sử dụng đường bộ gần nhất.
Lần đăng kiểm gần nhất.
Lần cuối cùng nhận thông báo của cơ quan chức năng đến phương tiện.
Nếu phương tiện bị phạt nguội, thông tin phạt nguội sẽ hiển thị ở vị trí cuối cùng trong mục Thông báo của cơ quan chức năng liên quan đến phương tiện.
– Hướng dẫn tra cứu phạt nguội trên ứng dụng
Trên nền tảng IOS và Android có nhiều ứng dụng giúp tra cứu phạt nguội ô tô như:
Tra cứu phạt nguội
Tra cứu phạt nguội toàn quốc
Tra phạt nguội
Tra cứu phạt nguội ô tô – xe máy
4. Thời gian thông báo phạt nguội
Trong thời hạn 5 ngày kể từ ngày vi phạm, cơ quan chức năng có thẩm quyền sẽ tiến hành xác minh thông tin về phương tiện giao thông vi phạm và gửi thông báo phạt nguội đến người điều khiển phương tiện.
Nếu gửi thông báo vi phạm lần 1 mà sau 15 ngày chủ phương tiện không đến, CSGT sẽ gửi thông báo lần 2 đến Công an xã, phường, thị trấn nơi đăng ký thường trú chủ phương tiện. Công an địa phương sẽ chuyển thông báo này và đề nghị chủ xe đến phòng CSGT nơi phát hiện vi phạm để giải quyết vụ việc.
Nếu trong trường hợp gửi thông báo 2 lần mà chủ phương tiện vẫn không đến cơ quan để giải quyết lỗi vi phạm, phòng CSGT sẽ gửi thông báo đến cơ quan đăng kiểm để đưa phương tiện vào Chương trình quản lý kiểm định phương tiện vi phạm cảnh báo.
Tổ chức, cá nhân phải chấp hành quyết định xử phạt kể từ ngày nhận quyết định nếu bị xử phạt vi phạm hành chính. Nếu không nộp phạt nguội đúng hạn sẽ bị cưỡng chế thi hành và nộp phạt thêm 0,05% trên tổng số tiền phạt chưa nộp.
